Севан — Дилижан. Северное кольцо за два дня

Севан — это первая поездка, которую тебе предложат в Ереване. Таксист, хозяин гостевого дома, сосед по столу в ресторане — каждый считает своим долгом сказать: «На Севан-то съездил?» — и ты сначала отмахиваешься, потому что звучит это как «на Селигер-то съездил», а потом всё-таки едешь, и оказывается, что зря отмахивался. Севан — это не туристический объект, это повод проехать по одной из самых новых и ровных дорог в стране, подняться через тоннель на другую сторону хребта и оказаться в регионе, где пахнет не камнем, а мокрым буковым лесом.

Этот маршрут хорош тем, что он кольцевой, проходимый круглый год (Дилижанский тоннель работает зимой) и реально укладывается в два неторопливых дня. Или в один быстрый, если время кончается.

Цифры маршрута

Параметр	Значение
Расстояние	230 км кольцом
Время за рулём	4,5 часа
Дней	2 (комфортно) / 1 (быстро)
Высшая точка	тоннель 2 114 м, перевал 2 410 м
Топливо	~20 литров
Ночёвка	Дилижан

Ереван — Севан: час ровного асфальта

Трасса М-4 выходит из Еревана на северо-восток. Это, пожалуй, самая приличная дорога в стране — две широкие полосы, местами четыре, свежий асфальт, разметка. Подъём из Ереванской долины (990 м) к озеру (1 900 м) идёт постепенно, на 65-м километре перевал выводит вас к первому виду на Севан — и да, это то самое место, где все останавливаются с фотоаппаратом. Мы тоже останавливались.

Внимание к камерам. На М-4 их очень много, особенно на спуске после перевала. Лимит 90, штрафы за превышение приходят на прокат автоматически. Мы однажды поймали три штрафа за одну поездку на Севан — два из них за одну и ту же неделю, что обидно. Подробно про камеры — в ПДД Армении.

Севанаванк и полуостров

Севанаванк — монастырь IX века на полуострове, который раньше был островом. В советское время уровень озера искусственно понизили на 20 метров ради ГЭС, остров стал полуостровом, и теперь к двум церквям ведёт дамба с лестницей. Подъём крутой, но короткий, минут десять. Сверху — вид на озеро, который в ясный день виден до противоположного берега (до которого, кстати, 40 километров через воду).

У подножия — ряд кафе с ишханом (севанской форелью) и раками. Хороший ишхан стоит 3 000–5 000 AMD за порцию, плохой — столько же, так что спрашивайте местных, где сегодня ловят.

Перевал Дилижан и тоннель

После Севана трасса М-4 продолжает огибать озеро с севера, а потом уходит вверх к Дилижанскому перевалу. Исторически здесь был серпантинный перевал на 2 410 м (Семёновский), сейчас его обходит тоннель на высоте 2 114 м — около двух километров под горой. Тоннель узкий, без освещения на некоторых участках, встречные машины слепят дальним светом. Включите ближний и не расслабляйтесь.

На выходе из тоннеля пейзаж меняется полностью. Только что была степь и озёрное нагорье — теперь вы в буковом лесу, влажно, туман, серпантин вниз. Это Тавушская область, один из самых зелёных регионов Армении.

Дилижан

Дилижан — маленький горный курортный город на 1 500 м. Советский санаторный город, который сейчас живёт туризмом, Дилижанской школой UWC и кафешками в перестроенном историческом квартале (улица Шарамбеяна — туристическая, но симпатичная). Здесь мы обычно ночуем. Гостевые дома от 15 000 AMD, пару приличных отелей — до 50 000. Ужин в любой хорошей таверне — 4 000–6 000 на человека.

С гастрономией в Дилижане проще, чем в остальной Армении: больше вариантов, меньше «туристических» наценок, форель свежая из соседних горных речек, а не привезённая с рынка.

Гошаванк и Агарцин

Оба монастыря — в радиусе 20 километров от Дилижана, оба XII–XIII века, оба в буковом лесу, оба стоит посмотреть. Если времени мало — выбирайте Агарцин (он крупнее и больше производит впечатление), если есть время — едьте в оба.

Агарцинский монастырь. Подъезд — 18 км от Дилижана по узкой асфальтовой дороге, серпантин через лес. Комплекс реставрирован на деньги шейха ОАЭ в 2013 году, это заметно — камень слишком чистый, швы слишком ровные. Не всем нравится, нам — норм. Главная церковь Сурб Аствацацин, колокольня, трапезная, развалины.

Гошаванк — 23 км от Дилижана в другую сторону, через посёлок Чамбарак. Основал монах Мхитар Гош, отсюда и название. Тут тише, туристов меньше, более «нетронутый» вид — камни тёмные, лишайники, корни буков у стен.

Возвращение через Цахкадзор

Обратная дорога — не обязательно той же М-4. Более интересный вариант: из Дилижана выехать на М-4 назад до Севана, потом свернуть на запад в сторону Цахкадзора, а оттуда уже в Ереван. Цахкадзор — горнолыжный курорт (зимой) и тихий лесной посёлок на 1 850 м (летом). Кекавачский монастырь у дороги, Кечарис в самом Цахкадзоре — оба XI века.

Зимой сюда приезжают ради Цахкадзорского горнолыжного центра (канатка до 2 819 м), летом — ради воздуха и буков. С точки зрения маршрута — это приятный альтернативный финал, который добавляет километров 25 к простому кольцу.

От Цахкадзора до Еревана — 55 км по М-3, спуск в Котайкскую долину, через Чаренцаванский перевал. К вечеру вы в Ереване с чувством, что сделали больше, чем обычно влезает в два дня.

Логистика

Заправки. До Севана — много, в Дилижане — две, в Цахкадзоре — одна. Бензина достаточно на всё кольцо с одним баком.
Связь. 4G на всём маршруте, кроме отдельных точек в тоннеле и глубоких участков леса у Гошаванка.
Зимой. Тоннель работает. Серпантины на Агарцин и Гошаванк чистят нерегулярно — в снегопад лучше не соваться без цепей.
Летом. В буковом лесу комары и слепни — возьмите репеллент, если планируете остановки для прогулок.

Севан — Дилижан