Азербайджан за рулём
Первое, что удивляет в Азербайджане после Армении и Грузии, — это качество дорог. Выезжаешь из бакинского аэропорта Гейдар Алиев на М-2 — и едешь по шестиполосному автобану с ровным асфальтом, белой разметкой, освещёнными развязками. Едешь 140, а лимит 110, и это нормально. Минут через сорок трасса переходит в четырёхполосную, потом в двухполосную, но ровность остаётся. На Кавказе так не ездят больше нигде.
Второе, что быстро начинаешь замечать, — это плотность камер фиксации скорости. Их здесь очень много. Иногда кажется, что половина камер Кавказа установлена в одном Азербайджане, и это недалеко от истины. Лимит 110 — соблюдайте именно 110. Штрафы прилетают мгновенно.
Мы проехали страну несколько раз: классическим маршрутом Баку — Шеки, кольцом Апшерона, однодневкой в Гобустан, длинным спуском в Ленкорань и тяжеловатой дорогой на Гах и Загаталу. Этот раздел — то, что из всех этих поездок осело в заметках.
География
Азербайджан географически делится на две очень разные части. Юго-восток — это Апшеронский полуостров вокруг Баку, полупустынное плато Гобустана, солончаки, нефтяные месторождения, Каспий. Ландшафт аскетичный, выжженный, без деревьев. Летом жарко до сорока пяти, зимой — плюс пять и ветер. Северо-запад и север — это предгорья Большого Кавказа: Шемаха, Габала, Шеки, Гах, Загатала. Зелёные, прохладные, с водопадами, лесами и старыми армянскими (точнее — кавказско-албанскими) храмами. Летом здесь плюс двадцать пять, зимой выпадает снег.
Из Баку на северо-запад ведёт основная туристическая ось — трасса М-3 (старая) и параллельная новая автомагистраль М-2 через Хачмаз. Между ними лежит весь основной туристический смысл страны.
Дороги и трафик
- Магистрали. М-1 (Баку — Газах — грузинская граница в Красном Мосту), М-2 (Баку — Хачмаз — российская граница в Самуре), М-3 (Баку — Евлах — Газах, старая). Все в хорошем или отличном состоянии.
- Региональные дороги. Подъезды к Шеки, Габале, Загатале — нормальный асфальт. Подъезды к сёлам в горах (Хыналыг, Лахыч) — хуже, но проезжаемо.
- Города. Баку — огромный, трафик плотный, паркинги платные. В центре — одностороннее движение на многих улицах, легко запутаться. Другие города мелкие, проблем нет.
- Лимиты. В городе 50, на шоссе 90, на магистралях 110. Нарушать нельзя категорически — подробно в ПДД.
Основные маршруты
- Баку — Шеки. Главный road trip страны. 370 километров, два дня, через Шемаху и Габалу в старый Шеки с его караван-сараем и ханским дворцом.
- Апшеронский полуостров кольцом. Однодневка вокруг Баку: Янардаг («горящая земля»), Атешгях (храм огнепоклонников), Мардакян, Бильгях, Сураханы.
- Гобустан и грязевые вулканы. 70 км на юг от Баку. Петроглифы ЮНЕСКО, грязевые вулканы Дашгиля, солончаки.
- Габала — Гах — Загатала. Продолжение северо-западного маршрута. Зелёные предгорья, албанские храмы, альпийские луга Илису.
- Баку — Ленкорань. На юг вдоль Каспия. Нафталан по дороге, субтропики Талыша, Гирканский лес на границе с Ираном.
Границы и связь с соседями
Азербайджан граничит с Грузией, Россией, Ираном и Турцией (маленький участок через Нахичеванскую АР, который не связан с основной территорией напрямую). Для туристов на прокатной машине легально доступны:
- Грузия. Переход Красный Мост (Red Bridge) — Лагодехи. Основной выход из Азербайджана в Кахетию и дальше в Тбилиси. Прокатные конторы разрешают выезд за дополнительную плату.
- Россия. Переход Самур — Яраг-Казмаляр (трасса М-2 на Дербент). Формально работает, реально для иностранных туристов на прокатной машине — со сложностями, большинство прокатов не разрешают.
- Иран. Переход Астара. Технически возможен, но ни один прокат не выдаст разрешение.
Армения. Сухопутной границы нет, переход невозможен, не рассчитывайте на это ни в каком сценарии.
Подробнее — в пограничном справочнике.
Деньги, топливо, связь
Валюта — манат (AZN), курс стабильно около 1,7 AZN за доллар (манат привязан). Карты принимают почти везде в Баку и в приличных отелях, в регионах — меньше, наличные нужны. Банкоматы Visa/MasterCard — на каждом углу в Баку, реже в Шеки/Габале/Ленкорани.
Топливо: доминирует сеть SOCAR (государственная). Цена АИ-95 — около 1,70–1,85 AZN/литр (1,00–1,10 USD), дизель — 1,00–1,20 AZN. Одна из самых дешёвых стран региона по топливу. Отдельно про заправки.
Связь: Azercell, Bakcell, Nar. Туристическая сим-карта в аэропорту — 20–40 AZN за пакет. 4G в Баку и между крупными городами — отличный, в горных сёлах — лоскутами.
Сезонность
- Баку и Апшерон. Круглый год, но июль — август слишком жарко (+35 … +42), октябрь — май комфортно. В декабре — январе ветер с Каспия.
- Шеки, Габала, Загатала. Апрель — ноябрь. Зимой снег, часть дорог к сёлам закрыта.
- Гобустан, Ленкорань. Зимой работают, но прохладно и сыро, летом очень жарко.
Отношения с местными
Азербайджан — страна с выраженной гостеприимностью советско-восточного типа. Русский язык понимают почти все старше тридцати, молодёжь — английский в Баку и местный язык в остальных местах. В регионах чаще всего в дорогу к вам подойдут спросить: «Откуда, куда, всё хорошо?» — это не попытка что-то продать, это искренний интерес.
Чего не обсуждать. Политика в любой форме и отношения Азербайджана с соседями. Вежливо уводите разговор в еду, дороги, погоду. Этот справочник — про дорогу и практику, и по большому счёту у случайного разговора на заправке в Габале задач не больше.
Что читать дальше
Если вы впервые в стране — начните с Апшеронского кольца и Гобустана в первые два дня, а потом берите Баку — Шеки как главное направление недели. Про бюрократию — в статье про аренду и ПДД Азербайджана, обе обязательны к прочтению до первого выезда с парковки.
