Ван, Ахтамар, Ишак-Паша, Арарат с юга

Это самый длинный и самый южный маршрут нашего турецкого раздела. Сто девяносто километров от озера Ван до Догубаязита — если ехать прямо. А если прямо не ехать (мы не едем), то сначала сорок километров в противоположную сторону, к острову Ахтамар, и уже после этого — на север. В сумме получается день за рулём: ранний старт, поздний ужин и короткая ночь в Догубаязите или возврат в Ван. Мы предпочитаем ночевать в Догубаязите: так Ишак-Паша и Арарат приходятся на утро следующего дня при хорошем боковом свете.

Это маршрут для тех, кто уже видел Карс, Эрзурум и Трабзон и хочет продолжения на юг. Ван и Догубаязит — не туристический попсовый Турция, это совсем другой регион, с другим пейзажем, другим населением и другим ощущением страны. Прежде чем сюда ехать, имеет смысл понимать, что вы увидите длинные пустые плато, редкие посёлки и совершенно особое чувство, которое даёт только вид на пятитысячник с расстояния в тридцать километров.

Коротко

Ван

Ван стоит на восточном берегу одноимённого озера на высоте 1 725 м. Население около 350 тысяч, климат — континентальный, летом жарко, зимой минус, но без той ветровой суровости, что на плато Карса. В городе — большой базар, крепость (Ванская скала, урартский период, с наскальными надписями и старым городищем у подножия), длинная набережная с кафе, а в окрестностях — озеро Ван, огромное, солёное и щелочное, с уникальным эндемичным сигом ([inci kefali]).

Мы обычно ночуем в Ване одну-две ночи и выезжаем на маршрут утром. В Ване есть полноценная аренда авто, и если вы прилетели сюда, а не приехали из Эрзурума, здесь можно взять машину. Про это — в deep dive по аренде.

Ахтамар

Главная несмотря на крюк остановка — остров Ахтамар и церковь Святого Креста (Surp Khach), 915–921 годы. Это одна из вершин средневековой армянской архитектуры — отдельная маленькая церковь на небольшом острове в озере Ван, украшенная знаменитыми рельефами на внешних стенах: библейские сцены, фигуры животных, армянские надписи, портрет заказчика царя Гагика Арцруни с моделью храма в руках. Церковь в 2007 году была частично отреставрирована турецкими властями и с 2010-х снова функционирует как музей-памятник; раз в год, обычно в сентябре, здесь проводится литургия с приглашением армянских священников, что для региона — отдельное событие.

От Вана до пристани Гевач (Gevaş) — 45 километров по трассе D-300 на запад вдоль берега озера. Дорога хорошая, виды на озеро постоянные. На пристани работает паром (несколько раз в день, цена около 100 TRY с человека, расписание зависит от сезона и погоды), дорога на остров занимает около 20 минут в одну сторону. На самом острове — час-полтора пешком, включая обход церкви с разных сторон, чтобы рассмотреть рельефы.

Важная оговорка: в ветреную погоду паромы могут не ходить. Проверяйте утром у местных, прежде чем выезжать. В октябре-ноябре и в марте-апреле это случается чаще.

После Ахтамара возвращаемся той же дорогой в Ван, заправляемся (если не заправились с утра) и едем на север. В сумме петля Ван → Ахтамар → Ван — это 90 километров и почти четыре часа (включая паром и прогулку), и это отдельная половина дня.

Дорога Ван — Догубаязит

Из Вана на север уходит D-975 — магистральная трасса в сторону Агры, Догубаязита и дальше на Карс. Первые 50 километров — подъём по открытой долине, с постепенным набором высоты. Дорога нормальная, двухполосная, местами с участками отличного нового асфальта, местами — потрёпанная. Трафик умеренный: грузовики в сторону Агры, местные автомобили, иногда бензовозы, идущие в сторону иранской границы.

Основной высокий участок маршрута — перевал Tendürek (примерно 2 300 м) между Чалдыраном и Диядином. Это не Крестовый и не Сарыкамыш, но серьёзный подъём с открытым плато наверху и спуском в долину. Летом — без проблем, весной и осенью — внимание на боковой ветер, зимой — на снег. Мы здесь зимой не ездили и ехать не посоветуем — маршрут спокойно отдыхает до мая.

После перевала — спуск в долину Диядина и знаменитая «кастрюля Диядина» (Diyadin kaplıcaları), горячие источники — их мы пропускаем, но если едете медленно, стоит знать. От Диядина до Догубаязита — ещё 50 километров открытого плато, уже с появляющимся на горизонте Араратом.

Догубаязит и Ишак-Паша

Догубаязит (Doğubayazıt) — небольшой районный центр на высоте 1 625 м, в 35 километрах от иранской границы (погранпункт Базирган/Bazargan). Сам город — рабочий, без туристической инфраструктуры уровня Карса, но с несколькими приличными отелями среднего класса (40–70 USD за ночь в сезон) и нормальными кафе. Мы ночуем здесь ровно ради одной вещи: чтобы утром следующего дня подняться в Ишак-Паша при боковом свете.

Ишак-Паша Сарайы (İshak Paşa Sarayı) — дворец XVII века, построенный османским курдским правителем Ишаком II на высоком скалистом уступе в 5 километрах от города, на высоте около 2 000 м. Смесь османской, персидской, сельджукской и армянской архитектурных традиций в одном комплексе: мечеть с куполом, приёмные залы, гарем, кухни, конюшни, хамам. Уникальный объект, один из самых красивых дворцов всей восточной Турции.

От города к дворцу идёт асфальтовая дорога в 5 километров с набором 300 метров, с серпантинами и широкой смотровой площадкой у входа. На дворец закладывайте два-три часа, включая подъём и обход всех помещений. Вход — около 150 TRY.

Арарат с юга

То, ради чего многие сюда едут — вид на Большой Арарат (турецкое Ağrı Dağı, 5 137 м), самую высокую гору Турции. С площадки Ишак-Паша Арарат виден с юга, массивной двухглавой пирамидой с глубокой седловиной и постоянным ледниковым куполом. На высоте 2 000 м (дворец) до вершины — 3 137 м чистого перепада; это то, что в кадре нельзя подделать никаким объективом. В сентябре вершина обычно чиста от облаков утром и затягивается к обеду. В другое время года — как повезёт.

Важно понимать: это вид, не восхождение. Маршруты на сам Арарат начинаются из Догубаязита, но требуют гида, разрешений и подготовки, которые в нашу дисциплину «за рулём» не помещаются. Мы сюда приезжаем смотреть, а не подниматься. Для взгляда самого по себе площадка у Ишак-Паша — одно из лучших мест: комбинация исторического объекта в переднем плане и пятитысячника на заднем работает без промахов.

Есть и второй угол — северный вид на Арарат с дороги между Догубаязитом и Агры, с западной стороны. Но мы предпочитаем южный, от Ишак-Паша.

Обратно или дальше

Из Догубаязита обратно в Ван — 190 километров, тем же путём. Или дальше на северо-запад в Агры и Карс — это около 240 километров и ещё один полный день, связывающий южный маршрут с северным (и закольцовывающий ваш восточно-турецкий крюк). Мы обычно делаем полный круг: Карс → Эрзурум → Ван → Догубаязит → Агры → Карс, неделя за рулём, без скучных перегонов.

До иранской границы — ещё 35 километров на восток от Догубаязита. Мы её не пересекаем и маршрутов туда в справочнике не планируем, но как географический факт упоминаем: дальше начинается совершенно другая страна и совершенно другие правила игры. Мы её для справочника за скобки выносим.

Сезон и погода

Май — начало октября — рабочее окно. Летом в долине у Ишак-Паша жарко (+28…+32 днём), зато утром при боковом свете — отличные часы для прогулки и съёмки. В сентябре — идеально: день тёплый, ночь прохладная, на Арарате нет облаков. В октябре — красиво и прохладно, но к концу месяца в горах уже может быть снег.

Ноябрь-апрель — не рекомендуем. Перевал Tendürek заносит, дороги на плато сложнее, Ишак-Паша зимой заснежен и неудобен для прогулки, Ахтамарский паром работает нерегулярно. Если всё-таки поедете — смотрите зимнее вождение и прогноз.

Заправки, еда, ночёвка

Заправки. Сеть OPET, Shell, BP, Petrol Ofisi покрывает всю D-975 с разумной плотностью: Ван, Чалдыран, Диядин, Догубаязит. Между населёнными пунктами — по одной-две станции. На участке через Tendürek мы всегда выезжаем с полным баком — не из-за отсутствия заправок, а на случай длинных закрытий зимой.

Еда. В Ване — местная кухня, включая знаменитый ванский завтрак (Van kahvaltısı — длинная раскладка со всем подряд, от свежего сыра отлу-пейнир до мёда и маслин, час за столом без напряжения). В Догубаязите проще, придорожные кафе, кюфта, кебаб, чечевичный суп. В Диядине — возможно пообедать в одном из кафе у горячих источников.

Ночёвка. В Ване — широкий выбор, от 25–30 USD (простой пансион) до 80–120 USD (центральный отель). В Догубаязите — уже, в основном 40–60 USD за приличный средний отель. На Ахтамаре и на перевале — ничего нет.

Что читать дальше

• Карс — Эрзурум — как связать северный и южный маршруты в одну неделю.
• Карс — Ани — если в круге попадаете в Карс.
• Аренда авто в восточной Турции — в том числе ванский прокат.
• Зимнее вождение в восточной Анатолии — про перевал Tendürek вне сезона.
• Сезоны и погода — по всему региону.
• Документы и таможня — временный ввоз авто в Турцию.