Ереван — Мегри. Триста восемьдесят километров на юг
Дорога на Мегри — это тест на терпение. Не на реакцию, не на навык, не на мужество, а именно на терпение. Восемь часов за рулём в одну сторону, два серьёзных перевала, три часа серпантинов на спуске, перепад высот от 990 м в Ереване до 2 535 м на Мегринском перевале и обратно до 625 м в самом Мегри. Мы проехали этот маршрут один раз целиком, туда и обратно, и честно говоря — рады, что сделали это, и так же честно признаём, что повторим нескоро.
Но. Если вы уже были в Татеве, если вас уже не впечатляет Нораванк, если вам нужен тот самый вкус «мы проехали всю страну насквозь и упёрлись в границу другого мира» — Мегри даст вам его. Это не самый красивый road trip Армении. Это самый длинный.
Цифры маршрута
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расстояние | 380 км в одну сторону |
| Время за рулём туда | 8–9 часов |
| Дней | 2 в одну сторону + ночёвка + 2 обратно (минимум) |
| Высшая точка | Мегринский перевал, 2 535 м |
| Нижняя точка | сам Мегри, 625 м |
| Топливо туда-обратно | ~70 литров |
| Ночёвки | Горис (день 1), Мегри (день 2) |
Что это за дорога
Трасса М-2 — это единственный способ доехать от Еревана до Мегри по территории Армении. Она проходит через Вайоц-Дзор, поднимается на Воротанский перевал, спускается к Сисиану и Горису, идёт через Капан и, наконец, через Мегринский перевал — к самому Мегри и иранской границе.
Это не просто длинная дорога — это дорога через весь Сюник, самую южную область страны, клином уходящую между Азербайджаном (на востоке) и тем, что не упоминается (на западе). Местами вы едете в нескольких километрах от границы — она не обозначена знаками, но если смотреть карту, становится ясно, что маневра тут немного: дорога одна.
Ереван — Горис: первый день
Первые 250 километров маршрута — это ровно то, что мы подробно описали в статье про Ереван — Татев. Едете по М-2: Хор-Вирап, Арени, Нораванк, Ехегнадзор, Воротанский перевал, Сисиан, Горис. Шесть часов. Ночёвка в Горисе (1 400 м) — обязательная.
Если у вас есть запас дней — потратьте утро второго дня на Татев с канаткой, а потом возвращайтесь в Горис и едьте дальше на юг. Если запаса нет — сразу после завтрака на юг.
Горис — Капан: девяносто километров серпантинов
Дорога от Гориса до Капана — это серпантин, который мало кто из туристов видит. Подъём на Татевский перевал (2 170 м) — 25 километров от Гориса, потом спуск по длинной широкой дуге к Капану (910 м). Асфальт здесь в приличном состоянии, лучше, чем участок Сисиан — Горис. Средняя скорость — 60–70 км/ч, но с частыми замедлениями перед поворотами.
По пути — деревня Татев (та самая, к которой ведёт канатка с другой стороны каньона Воротана — но подъехать к ней снизу можно и по этой дороге). Если вы не ехали по канатке, сейчас можно ехать к монастырю на машине. Это другой опыт, менее эффектный, но более «живой».
Капан — город-центр Сюникской области. 40 тысяч жителей, промышленный, горнодобывающий, в окружении меди и хрома. Исторического туризма здесь нет, едем мимо. Заправка — обязательная: дальше заправок меньше и качество хуже. Если нужно пообедать — на въезде в город есть пара приличных хачапурных, 2 000–3 000 AMD на человека.
Капан — Мегри: через Мегринский перевал
Это самый сложный участок маршрута. 85 километров, но реальное время — три часа. Дорога идёт сначала вверх от Капана (910 м) к Мегринскому перевалу (2 535 м) — подъём 35 километров сплошного серпантина. Потом перевал (не задерживайтесь там летом — туман, зимой — лёд). Потом спуск к Мегри — ещё 50 километров серпантинов с перепадом высот 1 900 м.
На этом участке:
- Асфальт. В целом есть. Местами есть провалы, размывы, куски с гравием после весенних дождей. Проезжается на любой машине, но осторожно.
- Заправок нет. Совсем. С Капана до самого Мегри ни одной. Топлива должно хватить с запасом.
- Связи нет. На перевале связь пропадает, появляется фрагментарно на спуске. Рассчитывайте, что вас пару часов никто не услышит.
- Температура. Летом на перевале +10, в Мегри +38. Разница в полсотни градусов. Куртка и футболка — обе нужны, одновременно.
- Другие машины. Очень мало. В основном грузовики с иранскими номерами, которые едут из Ирана в Грузию и наоборот. Вежливые, но широкие — на серпантинах придётся прижиматься.
Мегри и граница
Мегри — маленький город на 625 м, самый южный населённый пункт Армении. Старый квартал — это полноценная персидская архитектура: плоские крыши, глиняные стены, внутренние дворы с гранатовыми деревьями и инжиром. Летом жарко, влажность тяжёлая, субтропический климат — то, чего не ожидаешь в Армении после восьми часов серпантинов.
Смотреть в Мегри:
- Старый квартал с церковью Сурб Аствацацин XVII века (до неё ведёт узкая улица вверх по склону — лучше дойти пешком, на машине не развернёшься)
- Крепость Мегри на скале над городом
- Базары и сады — инжир, гранаты, виноград, хурма, всё очень дёшево и всё в сезон
Граница с Ираном — КПП Мегри — Нордуз — в 8 километрах южнее города. Дорога идёт по правому берегу реки Аракс, и тут вы буквально едете по границе: с одной стороны — Аракс, с другой — скала, и за Араксом в полусотне метров уже Иран. Подъехать на машине можно до шлагбаума КПП, через границу без визы и специальных договорённостей с прокатом — нет. Это не туристический аттракцион, это логистический узел. Но сама дорога вдоль Аракса — это то место, ради которого, возможно, и стоило ехать восемь часов.
Ночёвка в Мегри. Гостевых домов немного, диапазон 10 000–20 000 AMD. Бронировать лучше заранее, особенно летом, потому что других вариантов в радиусе полусотни километров нет.
Обратная дорога
Обратно — тем же путём. Других легальных вариантов нет (Азербайджан для вас закрыт). 380 километров, два перевала, серпантины. Разбивайте на два дня с ночёвкой в Горисе или в Ехегнадзоре. Ехать в один день — технически можно, реально — изнурительно.
Логистика
- Заправки. Последняя большая АЗС перед Мегри — в Капане. Полный бак обязательно.
- Связь. На двух перевалах и между ними — пропадает. В Капане и Мегри — 4G.
- Зимой. Мегринский перевал часто закрывают на сутки-двое после снегопада. Проезд зимой без цепей — лотерея. Подробнее — в статье про перевалы зимой.
- Прокат. Поездка на Мегри — из тех, про которые нужно предупреждать прокат заранее. Некоторые конторы не разрешают туда ехать вообще (не из-за Ирана, а из-за состояния дороги). Спрашивайте.
- Серые зоны. На маршруте вы нигде не пересечёте линий, которых не должны. Южная часть Сюникской трассы технически проходит по Армении от начала до конца. Просто не отклоняйтесь с основной дороги в сторону — и вопросов не будет.