Трабзон, Сумела, Узунгёль — день в облаках

Трабзон — это другая Турция. Не плато, не степь, не минус десять в январе. Здесь Чёрное море, субтропическая зелень, постоянный дождь и Понтийские горы, которые стеной встают сразу за городской чертой и не опускают плечи до самой грузинской границы через Сарпи. После двух дней сухого плато вокруг Карса и Эрзурума попасть в Трабзон — это как попасть в другую страну, не пересекая ни одной границы.

Маршрут на Сумелу и Узунгёль — короткий по километражу и не короткий по времени. Сорок семь километров до Сумелы занимают полтора-два часа в одну сторону. От Сумелы до Узунгёля — ещё час с лишним по серпантинам. В день умещается всё — но с условием, что вы выезжаете не позже девяти утра и не задерживаетесь лишнего в кафе с видом на озеро (а кафе на Узунгёле хорошие).

Коротко

Трабзон как исходная точка

В Трабзоне мы обычно ночуем в районе площади Ататюрка или рядом — оттуда удобно выехать утром. Город большой, населения около 800 тысяч, сильный трафик, узкие односторонние улицы в старом центре, полноценный морской порт, университет. Важная для нас вещь: в Трабзоне работает аренда авто с внятными международными и местными прокатчиками, и здесь при желании можно взять машину на весь восточный маршрут, если вы прилетели сюда, а не через Грузию (про это — в отдельном deep dive).

Мы обычно приезжаем в Трабзон через Сарпи из Батуми по трассе D-010, это описано в маршрутах. Для дня с Сумелой лучше встать в 7, позавтракать в отеле (в Трабзоне завтрак обычно длинный — чай, сыры, оливки, мёд, яйца) и выехать до того, как город проснётся. После девяти утра выезд в сторону Мачки уже плотный.

Дорога Трабзон — Сумела

От Трабзона вы выезжаете на юг по трассе D-885, проходите пригороды и поворачиваете в долину реки Алтындере. Сорок семь километров делятся на две неравные части: примерно 35 километров по относительно прямой трассе до посёлка Мачка, потом 12 километров серьёзного подъёма в ущелье Алтындере до стоянки у монастыря.

Серпантины во второй половине — полноценные, понтийские, скользкие при мокром асфальте (а он мокрый почти всегда — район один из самых дождливых в Турции, 800–1 000 мм осадков в год). Ширина дороги — достаточная для встречного разъезда, но большие автобусы и местные такси усложняют жизнь в часы пик. Скорость — 30–50 на серпантинной части, 70 на нижней.

Последние несколько сотен метров перед стоянкой у Сумелы — узкий участок, где вы проезжаете под самими скалами. Стоянка платная и маленькая, в пиковые летние выходные может быть забита до обеда. Мы стараемся приезжать к десяти-половине одиннадцатого.

Монастырь Сумела

Сумела (Sümela Manastırı) — монастырь, построенный прямо в отвесной скале ущелья на высоте около 1 200 метров. Основан, по традиции, в IV веке, в периоды расцвета Понтийского греческого мира был одним из главных монастырей региона. Покинут в 1923 году в ходе греко-турецкого обмена населением после Лозаннского договора. Сегодня — действующий музей под управлением Министерства культуры Турции, с реставрацией, которая то идёт, то останавливается.

Что там смотреть: главный храм с остатками фресок (частично сохранившихся, частично попорченных временем и посетителями), подсобные помещения, библиотеку, кухню, длинные каменные коридоры, выходящие к скалам. Самая впечатляющая часть — не отдельные фрески, а сама посадка монастыря на скалу: как он вписан в отвесный склон, как вы идёте по узкой тропе к входу и понимаете, что вообще-то вы ходите по отвесу. Людям с серьёзной боязнью высоты здесь может быть неуютно. Отдельно — вид вниз с балконов монастыря на лесную долину Алтындере: в правильную облачность туман лежит между вами и дном ущелья так, что земли не видно.

На весь обход закладывайте два-три часа, включая подъём по тропе от нижней стоянки (около 20–30 минут пешком) и спуск обратно. Тропа оборудованная, но местами скользкая — при дожде нужна нормальная обувь с протектором. Отдельная важная вещь: Сумела закрыта зимой (ориентировочно декабрь — март), потому что снег и сход камней делают доступ небезопасным. Точные даты открытия каждый год разные; если едете в межсезонье, проверяйте заранее.

Узунгёль: вторая половина дня

После Сумелы у нас обычно вторая часть маршрута — Узунгёль (Uzungöl), «длинное озеро» в альпийском кармане Понтийских гор на высоте 1 090 метров, в 70 километрах от Сумелы по серпантинам через село Чайкара. Дорога от Сумелы идёт сначала вниз по долине Алтындере до основной трассы, потом по D-915 на восток до Оф, потом вверх по долине реки Солаклы в Чайкара и дальше в Узунгёль.

Узунгёль — это небольшое озеро, окружённое деревянными домами, мечетью на берегу и крутыми лесистыми склонами вокруг. Летом здесь плотный туризм — в основном внутренний турецкий и из Персидского залива, — и кафе на берегу работают с утра до ночи. В октябре, когда мы обычно приезжаем, туристов меньше, рыба (местная alabalık, форель) в кафе лучше, а пейзаж — густой туман над водой и жёлтая листва.

На Узунгёле мы обычно обедаем, гуляем полчаса по пешеходной тропе вдоль западного берега и смотрим на деревянную мечеть. Задерживаться дольше смысла немного: после третьей фотографии одного и того же озера начинается повторение. В сумме на Узунгёль закладывайте два-три часа вместе с обедом.

Обратно в Трабзон

Возврат — тем же путём до Оф и по прибрежной трассе D-010 до Трабзона (это удобнее, чем возвращаться через Мачку и Сумелу). От Узунгёля до Трабзона — около 100 километров, из них 25 по серпантинам и 75 по прибрежной трассе. Время — два с половиной-три часа. Если стартуете с озера в 16:00, к 19:00 вы в Трабзоне, поужинаете в городе и успеете отдохнуть.

Вся дневная петля: Трабзон → Мачка → Сумела → Чайкара → Узунгёль → Оф → Трабзон, около 250 километров, 9–10 часов с остановками. Это полный день за рулём с перерывами, но не изматывающий — дорога разнообразная и красивая.

Дождь и сезон

Главная переменная этого маршрута — дождь. В Трабзоне и окрестностях он идёт почти круглый год; в Сумеле и на Узунгёле чаще, чем в городе, — потому что горы. Планировать «обязательно ехать в сухой день» бессмысленно — сухого дня можно не дождаться. Наша схема простая: берём с собой плотную куртку с капюшоном, нормальную обувь, оффлайн-карты на случай падения связи в ущелье и едем.

Сезон. Мы предпочитаем сентябрь-октябрь: ещё тепло на побережье, уже прохладно в горах, туман красивый, туристов меньше, листва начинает желтеть. Июнь-август — пик, людно и жарко на побережье. Апрель-май — красиво, но ещё сыро. Декабрь-март — Сумела закрыта, дорога наверху в снегу, Узунгёль работает, но серпантины становятся неприятнее. Мы бы не ехали в Сумелу зимой вообще: смысла нет, если монастырь закрыт.

Заправки, еда, сервис

Заправки — в Мачке, в Чайкара, в Оф, в Трабзоне. Между Сумелой и Узунгёлем на маленькой дороге через Шавшат-Кайя АЗС нет — если вы едете прямым путём между двумя точками, заправьтесь в Мачке. Сети те же, что и по всей Турции: OPET, Shell, BP, Petrol Ofisi. Цены — около 1.1–1.3 USD за литр (95-й), плюс-минус курс.

Еда. В Трабзоне — морская (хамса, местные сардины) и понтийская кухня; в Узунгёле — форель и блюда из кукурузной муки; в Мачке — обычные придорожные кафе. Цены выше, чем в Карсе и Эрзуруме, что логично для курортного района. Средний обед на одного — 200–350 TRY.

Сервис — в Трабзоне полноценный, включая дилерские центры, между Трабзоном и Сумелой — шиномонтажки в Мачке и в посёлках по дороге. На Узунгёле — ничего технического, только кафе и гостиницы.

Что брать с собой

• Непромокаемая одежда и обувь. Это не роскошь, это базовая необходимость.
• Налом TRY — вход в Сумелу, возможно, платная стоянка, кафе на Узунгёле принимают карты, но не всегда.
• Оффлайн-карты — в ущелье Алтындере связь пропадает, в Понтийских горах тоже местами.
• Полный бак — от Трабзона или от Мачки, прежде чем уйти в горы.
• Документы: паспорт, МВУ, документы на машину.
• Время, а не план. Этот маршрут не терпит расписания с точностью до получаса: туман, дождь, объезд из-за упавшего дерева — рутина.

Что читать дальше

• Карс — Эрзурум — следующий маршрут на восток, другая Турция.
• Аренда авто в восточной Турции — прокаты в Трабзоне.
• Батуми — Трабзон через Сарпи — как мы попадаем в Трабзон из Грузии.
• Горные дороги и серпантины — техника езды по таким дорогам.
• Еда и придорожка — Турция в сравнении с остальными странами.